07 січня 2019
0
Чи корисний спорт при поганій якості повітря?Німецькі дослідники з'ясували, що погана якість повітря не впливає суттєво на користь від фізичних навантажень. У районах з поганим повітрям регулярна фізична активність знижує ризик виникнення першого і повторного серцевого нападу. Дослідження було проведено на понад 50 000 чоловік з Данії, Німеччини та Іспанії.

Погане повітря не впливає на позитивні ефекти від занять спортом?


До 2018 року фахівці не знали, зменшує чи погана якість повітря корисні ефекти фізичних навантажень. Вчені з Данії, Німеччини та Іспанії дослідили це питання у 51 868 дорослих у віці від 50 до 65 років.

Було виявлено, що більш високий рівень NO2 в повітрі протягом 17,7 років збільшував ризик інфаркту.

Високий вміст діоксиду азота додає ризик першого серцевого нападу на 17%. Якщо раніше у пацієнта був інфаркт, ймовірність збільшувалася на 39%. Однак, незалежно від якості повітря, ризик був нижче у фізично активних людей.



Менше серцевих нападів незалежно від якості повітря


Помірна їзда на велосипеді 4 години на тиждень знижує ризик повторного серцевого нападу на 31%. Люди, які одночасно займаються іншими видами спорту, знижують навіть на 58%, незалежно від якості повітря.

Перший інфаркт міокарда також зустрічався рідше серед тих, хто займався спортом при поганій якості повітря. Рівень інфаркту знизився на 15% серед тих, хто був універсальним спортсменом. Велоспорт сам по собі зменшив ризик на 9%.

В цілому в групі було 2936 перших серцевих нападів і 324 повторних. У людей, у яких розвинувся інфаркт, NO2 підвищував ризик повторення хвороби. Нові межі NO2 викликає суперечки серед вчених. Можливо буде потрібно переглянути прийняті значення, щоб зменшити ризик для населення в цілому.

Наскільки небезпечно забруднення повітря?


За даними Міністерства охорони здоров'я, занадто високий рівень озону призводить до 13 600 передчасним смертям на рік. Однак оцінка в передчасної смерті за 2013 рік була трохи вище на європейському континенті: 550 000 смертей в 41 державі.

Питання про якість повітря в Україні не до кінця вивчений. Особливу занепокоєність викликає перегляд нинішніх встановлених норм озону. Згідно з новими даними, навіть низькі рівні озону можуть бути шкідливими для здоров'я.

Звіт ЄАНС показує, що «все ще є проблеми в якості повітря». Федеральний уряд Німеччини в останні роки не змогло адекватно захистити людей. Воно закликало заборонити продаж дизельних автомобілів. У містах України викиди оксиду азоту в основному викликані дизельними транспортними засобами.


Дослідники з Університетської клініки Єни. Вони спостерігали всіх пацієнтів, які лікувалися від гострого серцевого нападу в період з 2003 по 2010 рік. В аналіз були включені дані майже 700 пацієнтів, які перебували в радіусі 10 кілометрів від лікарні.

Були проаналізовані дані про викиди оксидів азоту, озону і твердих частинок в повітря. Вчені фіксували, змінювалися чи концентрації забруднювачів повітря за 24 години до появи перших симптомів інфаркту.

Результати здивували фахівців: спостерігалася лінійна залежність між концентрацією оксиду азоту та інфарктом міокарда. Ризик серцевого нападу подвоївся, якщо концентрація NO2 збільшилася на 20 мкг / м3 протягом 1 дня.

Швидке підвищення рівня оксиду азоту спостерігалося в імовірно чистому місті, такому як Йена. Такі явища виникають приблизно 30 раз на рік.

В якості місця дослідження вчені свідомо вибрали «чистий» місто. За аналізовані 8 років в місті були дотримані поточні європейські граничні стандарти.

Швидке збільшення концентрації оксиду азоту відбувається навіть у звичайній на чистому місті, такому як Йена. Це, ймовірно, пов'язано з незвично великим обсягом руху або метеорологічними чинниками, які сприяють розвитку смогу.

Подальші дослідження спрямовані на з'ясування факторів, що лежать в основі різкого збільшення концентрації оксиду азоту. Згідно вченим, дизельне паливо істотно підвищує ризик інфаркту та інсульту у пацієнтів. Європейський союз в останні роки переглядає граничні значення концентрації оксиду азоту в повітрі.




Поділіться власною думкою
Реєстрація